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グリップ性能

トレッド中央に配置された3つ広いメイングルーブと横方向に配置された狭い幅のグルーブは、高い排出性能を実現し、ウエット性能を効果的に強化し、高速走行時のハイドロプレーニング現象を防止します。

トレッドデザイン

2つのセンターリブと補強溝がタイヤ剛性を向上。走行時の操縦性に優れ、転がり抵抗を効果的に低減し、低燃費を実現します。

内部構造

タイヤと路面の接触時の応力分布を最適化し、乗り心地を向上させると共に、転がり抵抗を低減しました。